Les États-Unis interdisent drones étrangers et composants UAS pour raisons de sécurité. Le secteur drone américain entre dans une période de rupture majeure.
En résumé
Le secteur des drones américains (UAS) est confronté à un bouleversement sans précédent après que l’administration Trump a imposé une interdiction des drones étrangers et de leurs composants critiques sur le marché des États-Unis, via une mise à jour de la Covered List de la Federal Communications Commission (FCC) jugeant ces produits comme présentant des risques “inacceptables” pour la sécurité nationale. Cela concerne notamment les fabricants chinois dominants comme DJI et Autel Robotics, ainsi que toute une série de composants (contrôleurs de vol, systèmes radio, navigation, moteurs, batteries). Cette politique vise à réduire la dépendance américaine aux chaînes d’approvisionnement étrangères et favoriser une relocalisation de la production, mais soulève des questions sur la capacité industrielle américaine à remplacer rapidement ces technologies, le coût de transition et l’impact sur des secteurs qui utilisent massivement ces drones pour l’agriculture, la sécurité publique ou l’industrie. La mesure ne touche pas les drones déjà homologués ou en service, mais bloque l’homologation de nouveaux modèles et composants étrangers.
La décision américaine qui change les règles du jeu
À la fin de décembre 2025, la Federal Communications Commission (FCC) des États-Unis a annoncé l’ajout des uncrewed aircraft systems (UAS) et de leurs composants critiques produits à l’étranger à sa Covered List, une liste de technologies jugées comme constituant des « risques inacceptables » pour la sécurité nationale américaine. Cette mise à jour découle d’une National Security Determination qui considère que les technologies étrangères, notamment chinoises, posent des risques d’espionnage, d’exfiltration de données ou d’opérations non autorisées dans l’espace aérien américain.
Concrètement, cette décision signifie qu’aucun nouveau drone étranger et aucun composant essentiel produit hors des États-Unis ne pourra recevoir l’autorisation nécessaire pour être importé, commercialisé ou utilisé sur le marché américain. Parmi les entreprises visées figurent les géants chinois comme DJI, qui détiennent une part de marché estimée à près de 70-80 % des drones commerciaux aux États-Unis, et Autel Robotics, bien que des exemptions puissent être accordées au cas par cas par le Pentagone ou le Department of Homeland Security.
Il est important de préciser que cette interdiction ne concerne pas les drones et composants déjà homologués et en circulation aux États-Unis : les utilisateurs actuels peuvent continuer à les utiliser et les revendeurs peuvent encore écouler les unités déjà autorisées. C’est l’homologation de nouveaux produits étrangers qui est désormais bloquée.
Une chaîne d’approvisionnement étrangère au cœur du problème
Le secteur mondial des drones et des UAS repose massivement sur des chaînes de production internationales, avec des composants vitaux souvent produits en Asie, notamment en Chine, Taiwan et en Corée du Sud. Ces composants couvrent des fonctions variées : systèmes de transmission de données, modules de communication radio, contrôleurs de vol, stations de contrôle au sol, systèmes de navigation, capteurs optiques ou infrarouges, batteries et moteurs. C’est cette réalité industrielle qui rend la mise en œuvre d’une politique « tous composants américains » extrêmement complexe.
L’exemple le plus frappant est celui des moteurs et batteries, souvent considérés comme des éléments dits « simples » mais essentiels : sans moteurs fiables et batteries performantes, un drone ne peut voler. Des programmes comme le Blue UAS du Department of Defense cherchent à valider des drones commerciaux sans composants venant de pays considérés comme adversaires, mais il s’avère que même ces plateformes approuvées intègrent encore des moteurs ou batteries fabriqués en Chine. Cela illustre la profondeur de la dépendance du secteur.
Les motivations stratégiques de la politique américaine
La mesure s’inscrit dans une stratégie plus large de « restauration de la souveraineté de l’espace aérien américain » et de promotion de la dominance des drones américains, telle que mise en avant dans les décrets exécutifs signés par Donald Trump en 2025. Ces textes visaient à sécuriser les réseaux de télécommunications, encourager la production nationale et limiter l’accès de technologies étrangères jugées sensibles.
Les autorités américaines justifient cette politique par la nécessité de protéger la sécurité intérieure, notamment à l’approche d’événements d’envergure mondiale comme la Coupe du monde de football 2026 ou les Jeux olympiques de Los Angeles en 2028, où le risque d’exploitation de drones étrangers pour des actes malveillants est jugé élevé.
Impact industriel immédiat sur le marché américain
Cette interdiction de technologies étrangères bouleverse un marché qui, jusqu’à récemment, était largement dominé par des acteurs comme DJI. Pour les secteurs publics et privés américains qui utilisent ces drones pour des missions de surveillance, agriculture de précision, cartographie, sécurité publique ou inspection d’infrastructures, la mesure impose une reconfiguration rapide des achats et des opérations. DJI a critiqué la décision comme étant un acte de protectionnisme, estimant que ses produits figuraient parmi les plus sûrs du marché et contestait l’absence de preuves tangibles de risques.
Du côté des autorités, on met en avant la nécessité de réduire la dépendance à des technologies étrangères qui pourraient, dans des scénarios extrêmes, être exploitées pour compromettre des infrastructures ou collecter des données sensibles.
Le défi de la relocalisation de la supply chain UAS
Un des enjeux majeurs pour l’industrie américaine est de reconstituer une chaîne d’approvisionnement entièrement nationale, ce qui implique des défis techniques, économiques et temporels. Réaliser cette transition signifie développer ou renforcer des capacités de production locales pour des milliers de composants, des systèmes embarqués et des logiciels très spécialisés. Cela exige des investissements massifs en R&D, en usines, en recrutement et en certification industrielle.
Le coût économique de la transition
Produire des composants à l’intérieur des États-Unis est généralement plus coûteux qu’en Asie, en raison des coûts salariaux, réglementaires et des infrastructures. Les fabricants américains devront absorber ces coûts ou les répercuter sur les prix finaux, ce qui pourrait augmenter le prix des drones UAS domestiques. À un moment où le marché des drones est déjà très concurrentiel, cette pression sur les coûts pourrait réduire la compétitivité des produits américains à l’exportation.
Le facteur temps
Une reconfiguration complète de la supply chain vers un modèle 100 % américain ne se fera pas du jour au lendemain. Même en accélérant les investissements et en proposant des incitations fiscales, il faudra plusieurs années, voire une décennie, pour atteindre une indépendance industrielle réelle dans tous les segments (capteurs, communications, moteurs, logiciels embarqués, batteries haute performance). Pendant ce laps de temps, les contraintes réglementaires pourraient freiner l’innovation et limiter le choix des utilisateurs.
Conséquences pour les fabricants étrangers et les relations internationales
L’interdiction américaine pèse fortement sur les fabricants étrangers, en particulier ceux chinois qui exportaient des volumes importants vers le marché américain. Cela pourrait provoquer des tensions diplomatiques et commerciales entre les États-Unis et les pays producteurs, notamment la Chine, qui a dénoncé des politiques discriminatoires. De plus, cette mesure risque de fragmenter le marché mondial des drones, déjà marqué par des rivalités technologiques, et pourrait inciter d’autres nations à adopter leurs propres régulations protectionnistes.
L’avenir du secteur des drones aux États-Unis
Cette politique américaine va au-delà d’une simple question commerciale : elle reflète un changement de paradigme stratégique sur la manière dont une technologie jugée critique est intégrée aux infrastructures nationales. Elle met en lumière les défis de dépendance technologique et les choix difficiles entre sécurité nationale et intégration économique mondiale.
Pour le secteur UAS américain, l’enjeu sera de transformer cet impératif politique en une capacité industrielle robuste et compétitive, capable de répondre à la demande intérieure sans sacrifier l’innovation ou l’accès à des technologies de pointe. Les prochaines années seront décisives pour mesurer si les États-Unis parviennent à combler cet écart ou si cette politique conduira à une montée des coûts et à des ruptures de marché.
Sources
- Aviation Week Network, U.S. Drone Sector Faces Headwinds After Trump Ban On Foreign Systems (08 janvier 2026)
- Agriculture.com, FCC Foreign Drone Ban Could Impact U.S. Farmers (29 décembre 2025)
- Helicomicro, Les futurs drones et certains composants produits hors des … (24 décembre 2025)
- Phototrend, DJI officiellement banni aux États-Unis (23 décembre 2025)
- Euronews, Les États-Unis interdisent les drones chinois récents … (23 décembre 2025)
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