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Les fortes critiques du SU-30

La Russie a commencé à signer un contrat portant sur la livraison à la Biélorussie de ses plus récents avions de combat multirôles Su-30SM, mais certains analystes ont fait part de leurs préoccupations concernant les coûts tout au long du cycle de vie de l’avion, de la fabrication à la maintenance.

La publication Lenta.ru a rapporté vendredi qu’un grand nombre d’experts de renom avaient exprimé leurs préoccupations concernant les avions de combat de fabrication russe choisis par la Biélorussie pour remplacer la flotte vieillissante de MiG-29 de l’époque soviétique.

Andrey Porotnikov, responsable du projet BelarusSecurityBlog, a déclaré que les coûts d’exploitation et de soutien des avions russes sont plus onéreux que les avions de combat F-16 de fabrication américaine.

En règle générale, le coût du cycle de vie des avions de combat pour une durée de vie estimée à 35 ans est de 2 à 2,5 fois son prix d’achat, de sorte que le coût total de la maintenance de chaque Su-30SM de la Biélorussie coûtera entre 100 et 125 millions de dollars.

«Et maintenant, pour résumer, le prix des avions [environ 50 millions de dollars], Un avion dans le ciel le maintien de la navigabilité et la modernisation. Nous obtenons le montant de 185 à 210 millions de dollars pour chaque avion (!) au cours des 35 prochaines années. Et l’escadron [12 avions], respectivement, de 2,22 milliards à 2,52 milliards de dollars. Le montant n’est pas petit », a déclaré Andrey Porotnikov.

Un autre inconvénient du chasseur fabriqué en Russie est son moteur AL-31FP, que six unités «mangent» pendant le cycle de vie du Su-30SM (deux d’entre elles sont déjà installées et payées au moment de l’achat). Cette circonstance dans la publication s’explique par le fait que «les moteurs d’avions soviétiques (russes) sont traditionnellement inférieurs aux moteurs occidentaux, non seulement en termes de consommation de carburant, mais également entre les réparations et les cycles de vie utile».

«L’armée de l’air polonaise exploite simultanément le chasseur bimoteur soviétique MiG-29 et le monomoteur américain F-16. On suppose que le chasseur américain s’envolera tous les 35 ans avec le même moteur que celui qui avait été installé à l’origine. Malheureusement, cela ne fonctionne pas avec le MiG-29: huit moteurs devront être remplacés dans le même période », a expliqué l’analyste.

Selon TASS, le Su-30SM est un avion de chasse biplace ultra-manœuvrable fabriqué en série et amélioré. Le Su-30SM est équipé de deux turboréacteurs à double flux réchauffés et réchauffés à double flux AL-31FP. Le chasseur a une autonomie de 1 500 km et une autonomie de vol de 3,5 heures sans ravitaillement.

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