Analyse claire du projet indien-russe sur la production du Su-57 avec HAL, enjeux industriels, transfert de technologie, stratégie air-air
L’Inde évalue avec la Russie la faisabilité de produire localement le Su-57, avion de combat de cinquième génération russe. Ce projet s’inscrit dans sa stratégie de souveraineté industrielle, portée par les programmes Make in India et Atmanirbhar Bharat. Le but est de renforcer les capacités de défense tout en réduisant la dépendance aux importations.
Le Su-57 est un chasseur furtif, doté d’une aérodynamique réduisant la signature radar, d’électronique avancée et d’une capacité de croisière supersonique. La Russie a proposé une offre comprenant un transfert de technologie complet et une production à licence, adaptée aux attentes stratégiques de New Delhi.
Les besoins de l’Inde
L’armée de l’air indienne vise à acquérir deux à trois escadrons d’avions de cinquième génération, soit entre 40 et 60 unités. Cela face au retrait programmé des MiG-21, jugés vieillissants, dans un contexte de tensions croissantes avec la Chine.
Parallèlement, l’Inde poursuit le développement de l’AMCA, son avion de combat indigène, prévu à l’horizon 2035. En attendant cette capacité, les options étrangères comme le Su-57 ou le F-35 peuvent combler le déficit à court terme.
Le rôle stratégique de HAL
Hindustan Aeronautics Limited (HAL), responsable des avions de combat en Inde, serait l’acteur central. Sa usine de Nashik, déjà spécialisée dans l’assemblage du Su-30MKI, pourrait être adaptée pour le Su-57.
D’autres sites industriels indiens, déjà impliqués dans la production de pièces pour des systèmes russes, pourraient contribuer, ce qui réduirait les coûts et les délais.
Transfert de technologie : enjeu clé
La proposition russe inclut un transfert profond de technologies, voire le partage de codes sources sensibles. Cette approche est essentielle pour l’Inde. Elle veut sortir de son expérience précédente, le programme FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft) abandonné en 2018 pour des coûts jugés trop élevés et un accès trop limité aux technologies.
Si le transfert est validé, HAL pourrait atteindre un nouveau niveau dans sa capacité en défense aérienne autonome.
Enjeux industriels et géopolitiques
La production locale du Su-57 renforcerait l’industrie aéronautique indienne. Elle permettrait d’exploiter le savoir-faire de HAL et de moderniser ses lignes de fabrication.
Cette coopération stratégique s’inscrit alors que l’Inde diversifie ses fournisseurs depuis la guerre en Ukraine, ce qui a fragilisé les exportations russes.
La décision intervient au moment où l’Inde sollicite des propositions mondiales pour 114 avions multi-rôles, priorité donnée à la production sur le sol indien et au transfert technologique.
Chiffres clés : 40 à 60 avions, 2–3 escadrons, FGFA abandonné en 2018, AMCA disponible à partir de 2035.
Datas factuelles : Su-57 en production depuis 2019, HAL turnover de plus de 3 milliards USD, 221 Su-30MKI produits.
Enjeux concrets : réduction des coûts de maintenance, sécurisation des chaines d’approvisionnement, autonomie de production.
Avion-Chasse.fr est un site d’information indépendant.
