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Inde: amoindrir les crédits d’armement

L’Inde a l’intention de passer à des avions de combat produits à proximité, 2 ans peu de temps après avoir demandé aux entreprises mondiales d’envoyer des propositions pour fournir 114 avions à survol dans le cadre de l’engagement d’avions de guerre le plus important au monde. La pression atmosphérique du pays est en train de s’achever pour introniser l’avion de combat Gentle de fabrication indigène, Tejas, afin d’améliorer la capacité de la flotte croissante d’avions de combat, a déclaré le principal des employés de la défense, Bipin Rawat, lors d’une rencontre à New Delhi. Il achètera 83 avions supplémentaires, en plus d’un accord antérieur pour 40 avions, pour 6 milliards de dollars, a-t-il déclaré. « L’Indian Air Push est en train de passer à l’ACV », a déclaré Rawat, interrogé sur la plaie internationale des jets. « L’IAF dit, je pourrais plutôt utiliser le combattant indigène, c’est vraiment très bon. » Votre décision est vraiment un retour en arrière à Boeing Co, Lockheed Martin Corp et Saab Abs qui sont en concurrence pour votre commande de 15 milliards de dollars et l’autre signal que l’Inde abandonne les achats de boucliers internationaux coûteux qui ont été en proie à des retards bureaucratiques ainsi qu’un backing crunch. Le meilleur ministre Narendra Modi, cette semaine, s’inquiète de la nécessité d’acquérir des marchandises créées à proximité pour améliorer un système économique mis à mal par l’éclosion de Covid-19. Etude aussi: le PM Modi est des gens attrayants pour recommander des produits locaux « Compte tenu du fait qu’il a été décidé d’emprunter la voie indigène, le ministère de la Défense doit s’assurer de la montée en puissance » de Hindustan Aeronautics Ltd, le commerçant du jet, a déclaré Manmohan Bahadur, autre directeur standard sur le cœur de New Delhi, structuré pour les études scientifiques sur la puissance aérienne. « L’IAF, tout comme les autres fournisseurs, doit conserver l’avantage essentiel sur nos adversaires – les pensées intérieures doivent vraiment être évitées. » L’intronisation de jets aidera l’Inde à devenir un exportateur clé de sauvegardes en raison du «coût relativement bas», avion de chasse a indiqué Rawat sur son lieu de travail à New Delhi. De nombreux pays à travers le monde pourraient être intéressés à acheter des avions lorsqu’ils les achèteront en utilisant l’armée de l’air. Ce processus d’achat d’avions de combat mma a commencé il y a plus de dix ans. L’Inde a abandonné un achat attendu depuis longtemps avec Dassault Aviation pour 126 Rafales d’une valeur de 11 milliards de dollars en 2015, mais a depuis acheté 36 de vos appareils pour remplacer rapidement des avions plus âgés. En avril 2018, l’Inde a lancé un appel d’offres mondial à la recherche de réponses de fabricants internationaux pour acheter 114 jets. L’offre séduit d’abord les géants mondiaux comme Boeing, Lockheed Martin et le suédois Saab Abdominal, ainsi que les Sukhoi Su-30Mki et Su-35 de fabrication européenne. Un minimum de 85 pour cent de la création devait être l’Inde, conformément au record d’origine. Alors que New Delhi est le deuxième poste de dépenses militaires le plus important au monde, la pression atmosphérique, la marine et l’armée sont toujours dotées d’armes qui sont généralement obsolètes. Production à proximité La relocalisation vers des combattants indigènes représente une décision de commencer à utiliser des armes produites au niveau régional, a déclaré Rawat. Les facteurs de bouclier utiliseront beaucoup plus de produits créés au pays, et cela vient avec le fait de savoir qu’il peut y avoir des problèmes de qualité au début, mais cela va être mieux, a-t-il déclaré. « Les armes d’artillerie, les techniques de bouclier aérien et les radars seront également des solutions natives. Nous nous en sortons bien avec les pistolets d’artillerie, puis avec les techniques de protection du flux d’air », a-t-il ajouté. « Nous contrôlons également la production de munitions dans votre région de manière considérable. » Modi expérimenté a clairement indiqué son objectif de réduire la dépendance de l’Inde à l’égard des systèmes d’outils produits à l’étranger peu de temps après sa prise de fonction en tant que directeur en 2014, mais les progrès n’ont pas été incroyables. L’Inde a vraiment besoin d’un nouvel avion pour remplacer les jets vieillissants de l’ère soviétique. Il nécessite environ 42 escadrons de chasseurs pour garder ses bords européens et nord simultanément, mais crée avec environ 31 escadrons seulement. D’ici 2022, il est probable qu’il ajoutera deux escadrons beaucoup plus au chasseur Rafale. Alors que l’IAF soutient le programme de chasse indigène, il y a divers problèmes, qui incluent des activités quotidiennes de livraison plus rapides et des problèmes de qualité qui devraient néanmoins être résolus. Selon les stratégies, les 123 chasseurs Tejas doivent être combinés avec la variante Tag-II qui peut être des combattants de poids corporel moyen. L’examen aérien pour l’avion Tejas de l’ère suivante est probablement en 2022. Les États-Unis, les fournisseurs chinois et l’Inde ont été les trois plus grands dépensiers des forces armées au monde en 2019, accompagnés de la Fédération de Russie et de l’Arabie saoudite. Les deux pays asiatiques du monde entier se sont hissés au sommet, soit environ trois la toute première fois, conformément à un rapport récemment publié par la Stockholm International Peace Analysis Institution. Pour l’exercice 2020-2021, l’Inde a affecté 66,9 milliards de dollars à la défense, mais les réductions de fourchette de prix sont imminentes en raison de la pandémie de Covid-19.

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