Le Shenyang (AVIC) J-8 / J-8 II, également connu sous le nom de Finback, est un avion de chasse polyvalent développé en Chine dans les années 1960. Il a été utilisé par l’Armée de l’air chinoise et d’autres forces aériennes dans le monde entier.
Objectif du développement du Shenyang (AVIC) J-8 / J-8 II (Finback)
Le développement du Shenyang (AVIC) J-8 avait pour objectif de créer un avion de chasse capable de rivaliser avec les avions de chasse occidentaux de l’époque, tels que le F-4 Phantom II et le F-14 Tomcat. À l’époque, la Chine cherchait à renforcer sa capacité militaire et avait besoin d’un avion de chasse performant pour soutenir ses opérations.
Le développement du J-8 a commencé dans les années 60 et a été lancé après que la Chine ait acquis des avions soviétiques de type MiG-21 et Su-7, ainsi que des données techniques liées à ces avions. La Chine a ensuite utilisé ces informations pour concevoir son propre avion de chasse, capable de rivaliser avec les avions de chasse occidentaux de l’époque.
En développant le J-8, la Chine visait à renforcer sa capacité militaire et à améliorer sa capacité à défendre ses frontières et à projeter sa puissance à l’étranger. C’est pourquoi le J-8 a été conçu pour être un avion de chasse polyvalent, capable de remplir des missions de supériorité aérienne, de reconnaissance et d’attaque au sol.
Le J-8 a été conçu pour remplacer le J-6 (Mikoyan-Gurevich MiG-19), un avion de chasse plus ancien qui avait été utilisé par l’Armée de l’air chinoise depuis les années 1950.
Conception du Shenyang (AVIC) J-8 / J-8 II (Finback)
Le Shenyang (AVIC) J-8 était un avion de chasse monoplace à aile delta, avec une configuration de moteur double. Il avait un nez en forme de bulbe, qui abritait un radar et un système de visée avancé pour les missiles air-air.
Le J-8 avait une cellule solide et une construction simple, avec une grande attention portée à la maniabilité de l’avion. Il était équipé de commandes de vol hydrauliques et d’un système de contrôle de la stabilité et de la maniabilité qui permettait aux pilotes de simuler les performances des avions de chasse modernes.
Effectivement, le J-8 était un avion de chasse robuste et fiable, avec une cellule solide et une construction simple. La maniabilité de l’avion était un aspect clé de sa conception, avec une grande attention portée à cette caractéristique afin de garantir une maniabilité optimale dans les combats aériens.
L’avion était équipé de commandes de vol hydrauliques, ce qui permettait aux pilotes de bénéficier d’un meilleur contrôle de l’avion. De plus, le J-8 était doté d’un système de contrôle de la stabilité et de la maniabilité qui permettait aux pilotes de simuler les performances des avions de chasse modernes. Cette technologie avancée a permis aux pilotes de s’entraîner à la conduite de missions de combat aérien dans des conditions réalistes et sûres, contribuant ainsi à l’amélioration de la qualité des pilotes et à l’efficacité des missions aériennes.
Enfin, la maniabilité du J-8 était également due à sa conception aérodynamique optimisée pour les missions de combat aérien. L’avion était équipé d’une aile delta avec des gouvernes de profondeur en flèche, ce qui améliorait sa maniabilité et sa stabilité à haute vitesse. L’aile delta permettait également une plus grande charge utile en termes d’armement et de carburant, ce qui augmentait l’efficacité opérationnelle de l’avion.
Puissance et performances du Shenyang (AVIC) J-8 / J-8 II (Finback)
Le Shenyang (AVIC) J-8 était équipé de deux moteurs Shenyang WP-7B d’une puissance de 42 kN chacun, ce qui lui permettait d’atteindre une vitesse maximale de Mach 2 à haute altitude. Il avait également une portée de 2 000 km et une altitude maximale de 20 000 mètres.
Le Shenyang (AVIC) J-8 était considéré comme étant compétitif avec les avions de chasse de l’époque, tels que le F-4 Phantom II et le MiG-21.
Le J-8 était équipé d’un moteur Liyang Wopen-6 d’une puissance de 64,7 kN, ce qui lui permettait d’atteindre une vitesse maximale de Mach 2 à haute altitude. Il avait également une portée de 1 100 km et une altitude maximale de 18 000 mètres. Les performances du J-8 ont été améliorées avec l’introduction de nouveaux systèmes d’armement, de contrôle de vol et de radar.
Le J-8 II, introduit dans les années 1990, a été amélioré avec une avionique et des systèmes de guidage de missiles plus avancés. L’avion était également équipé d’un radar à impulsions doppler, ce qui lui permettait de détecter les cibles à une plus grande distance. Le J-8 II avait également une cellule renforcée et des capacités d’emport de munitions accrues.
Le J-8 II était équipé de deux canons de 23 mm et pouvait transporter une variété de missiles air-air et air-sol, ainsi que des bombes et des roquettes. L’avion était également équipé d’un système de guerre électronique avancé pour protéger l’avion des attaques ennemies.
Armement du Shenyang (AVIC) J-8 / J-8 II (Finback)
Le Shenyang (AVIC) J-8 était capable de transporter une grande variété d’armements, y compris deux canons de 30 mm pour les cibles aériennes rapprochées. Il pouvait également emporter une variété de missiles air-air tels que les missiles à courte portée PL-2 et PL-5, ainsi que les missiles à moyenne portée PL-11 et PL-12. Pour les missions d’attaque au sol, le J-8 pouvait transporter des bombes non guidées ainsi que des roquettes.
Le J-8 II, quant à lui, avait une capacité d’emport d’armements améliorée et était capable de transporter des missiles anti-navires tels que le C-801 et le C-802. Ces missiles anti-navires avaient une portée de plusieurs dizaines de kilomètres et pouvaient être utilisés pour frapper des navires ennemis à grande distance.
Utilisation militaire et historique des combats du Shenyang (AVIC) J-8 / J-8 II (Finback)
Le Shenyang (AVIC) J-8 / J-8 II a été largement utilisé par l’armée de l’air chinoise pendant plusieurs décennies. Il a également été exporté dans d’autres pays, notamment en Iran, en Irak et en Pakistan.
Le J-8 a été impliqué dans plusieurs conflits, notamment la guerre sino-vietnamienne en 1979, où il a été utilisé pour des missions de reconnaissance et d’attaque au sol. Il a également été utilisé lors de la guerre Iran-Irak dans les années 80, où il a été utilisé pour escorter des avions d’attaque au sol et pour effectuer des missions de reconnaissance.
Malgré ses performances inférieures par rapport aux avions de chasse occidentaux plus modernes, le Shenyang (AVIC) J-8 / J-8 II a été considéré comme une plateforme fiable et robuste. Il a été remplacé progressivement par des avions de chasse plus modernes, tels que le J-10 et le J-11, mais reste en service dans certaines armées de l’air du monde.
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